Ей там! Аз съм доставчик на 12V стартер - Delco 28mt. Ако сте в автомобили или някакви машини, които използват този стартер, може би се чудите как да го тествате правилно. Е, стигнахте до правилното място. В този блог ще ви преведа през стъпките, за да тествате 12V стартера - Delco 28MT, така че можете да се уверите, че е в Tip - Top Fape.
Първо, нека разберем защо тестването на стартера е толкова важно. Дефектният стартер може да ви остави накъсани, независимо дали сте на дълго пътуване или просто се опитвате да се захванете. 12V стартер - Delco 28MT е надеждно оборудване, но като всяка механична част, тя може да се износва с течение на времето. Като го тествате редовно, можете да хванете всякакви проблеми рано и да избягвате по -сериозни проблеми надолу по линията.
Какво ще ви трябва
Преди да започнем да тестваме, ще ви трябват няколко инструмента. Ето бърз списък:
- Мултицет: Това е от съществено значение за измерване на напрежението, съпротивлението и тока. Можете да вземете такъв във всеки магазин за авточасти или онлайн.
- Зарядно устройство за батерията: Уверете се, че батерията ви е напълно заредена, преди да тествате стартера. Слабата батерия може да даде фалшиви показания.
- Безопасност: ръкавици и предпазни очила, за да се предпазите от всякакви потенциални опасности.
Визуална проверка
Първата стъпка при тестване на 12V стартер - Delco 28MT е визуална проверка. Погледнете добре стартера. Проверете за всички признаци на повреда, като пукнатини, разхлабени проводници или корозия. Корозията на терминалите може да попречи на стартера да получи достатъчно мощност. Ако видите някаква корозия, можете да я почистите с телена четка и малко сода за хляб, смесена с вода.
Също така, проверете монтажните болтове. Уверете се, че са стегнати. Разхлабените болтове могат да причинят вибрирането на стартера, което може да доведе до преждевременно износване и повреда.
Тестване на батерията
Както споменах по -рано, напълно заредената батерия е от решаващо значение за точното тестване. Използвайте мултицета си, за да проверите напрежението на батерията. Задайте мултицета на настройките на постояннотоково напрежение и докоснете сондите към клемите на батерията. Напълно заредена 12 - волтова батерия трябва да се чете около 12,6 волта. Ако напрежението е значително по -ниско, заредете батерията, преди да продължите с теста за стартер.
Тестване на стартерния соленоид
Соленоидът е важна част от стартера. Той е отговорен за ангажирането на стартерния двигател, когато завъртите ключа за запалване. За да тествате соленоида, ще трябва да използвате мултицета си.
Първо, намерете соленоида на стартера. Обикновено това е малък цилиндричен компонент с проводници, прикрепени към него. Изключете проводниците от соленоида. Задайте своя мултицет на настройката за съпротива. Докоснете сондите до соленоидните терминали. Трябва да получите четене от около 0,5 до 2 ома. Ако отчитането е значително по -високо или по -ниско, соленоидът може да бъде дефектен и трябва да бъде заменен.
Тестване на стартерния двигател
Сега е време да тестваме самия стартер мотор. Свържете отново соленоидните проводници. Уверете се, че превозното средство е в парк (ако е автоматично) или неутрално (ако е ръководство) и спирачката за паркиране е ангажирана.
Ще трябва да използвате джъмпер кабел, за да заобиколите превключвателя за запалване. Свържете единия край на джъмперния кабел към положителния терминал на батерията, а другият край към големия терминал на соленоида. Това ще изпрати мощност директно до стартерния мотор.
Ако стартерният мотор се върти свободно, това е добър знак. Ако обаче издава шум от смилане или изобщо не се върти, може да има проблем с двигателя. Можете също да проверите тегленето на ампераж на стартерния двигател, като използвате мултицета си. Поставете мултицета на настройката на Amperage и я свържете последователно с батерията и стартера. Тегленето на Amperage трябва да бъде в рамките на спецификациите на производителя. Ако е твърде висок, това може да показва късо съединение в двигателя.
Тестване на стартовото устройство
Стартерното устройство е частта, която се ангажира с маховика за завъртане на двигателя. За да тествате стартовото устройство, ще трябва да извадите стартера от превозното средство. Това може да изисква някои основни инструменти, като гаечни ключове и гнезда.
След като стартерът бъде отстранен, проверете стартовото устройство за всякакви признаци на износване или повреда. Зъбите на задвижването трябва да са в добро състояние. Ако са износени или счупени, стартерното устройство ще трябва да бъде заменено.
Можете също да тествате работата на стартовото устройство, като го завъртите ръчно. Тя трябва да се завърти гладко в едната посока и да се заключва в другата посока. Ако не стане, има проблем с устройството.
Преинсталиране и окончателни проверки
След като сте попълнили всички тестове и сте направили необходимите ремонти или замествания, е време да инсталирате преименуване на стартера. Уверете се, че всички връзки са стегнати и монтажните болтове са правилно вързани.
След като стартерът се преинсталира, стартирайте автомобила. Слушайте за всякакви необичайни шумове. Ако двигателят започне гладко и няма странни звуци, поздравления! Вашият 12V стартер - Delco 28MT работи правилно.
Ако сте на пазара за надежден 12V стартер - Delco 28MT, не търсете повече. Можете да намерите повече информация за нашите12V стартер - Delco 28MTНа нашия уебсайт. Ние предлагаме висококачествени стартери на конкурентни цени. И ако имате въпроси относно тестването или инсталирането на стартера, нашият екип от експерти е тук, за да ви помогне.
Независимо дали сте професионален механик или ентусиаст на „Направи си сам“, сме ви покрили. Не се колебайте да се свържете, ако се интересувате от закупуване на нашия 12V стартер - Delco 28MT. Готови сме да започнем разговор за вашите специфични нужди и как можем да осигурим най -доброто решение за вас.
ЛИТЕРАТУРА
- Наръчници за ремонт на автомобили
- Документация на производителя на Starter Delco 28MT
- Онлайн водачи за авточасти
